华航机师展开罢工 工会要求交通部出面解决社会

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机师工会华航分会宣布自今(8)日凌晨6时展开首度机师罢工行动。   图 : 周煊惠 / 摄

机师工会华航分会宣布自今(8)日凌晨6时展开首度机师罢工行动,由于时值春节输运量爆满时刻,据华航最新统计,今日至10日已有26个航班取消。工会上午召开记者会说明,要求最大股东交通部出面解决争议。

工会上午9时于台北松山机场召开记者会,说明今起展开首波罢工行动,提出包括疲劳航班改善、国籍升迁管道变透明、重启招募国籍飞行员、罢工行为结束之后不准公司秋后算帐且对工会採取友善态度,不适任高层得汰换且不得任管理职、比照长荣航空13个月等5大诉求,呼吁华航最大股东交通部出面解决争议。

工会指出,自凌晨零点起,工会干部已分别进驻台北松山机场、桃园公会办公室与高雄三地,只要报到时间在今日上午6点之后的会员,一律遵照工会罢工指令缴交证件。据统计,3收件地点已经收到逾100张会员检定证。

机师工会理事长李信燕表示,工会诉求包括「飞行安全」与「升迁训练透明」,关于疲劳航班改善,工会一再提出诉求,1日会员代表大会同意后执行罢工,资方也收到消息,却未做出相对回应,丝毫没改善空间;至于升迁训练部分,工会质疑公司目前升迁管道不开放、不透明、黑箱作业,诉求透明环境的飞行员升迁,却也未获资方回应,才决定执行罢工。

李信燕强调,展开罢工过程中,对于会影响乘客行程感到非常遗憾,但希望大家体谅,是基于迫不得已的情况下要以这样的方式、手段让资方了解到劳工权益。

工会也批评,华航直到上午8时的那场记者会还在指工会诉求跟放宽酒测有关,这样的言论「非常恶劣、恶质」,这次会罢工是因疲劳航班的情况,华航现在口口声声称是符合最低标準,但工会认为国际长程航班中,疲劳航班里是必须增派人力的,如果还要加上提前几小时报到时间,机师很有可能连续工作超过11、12小时,在高空上、狭小的座舱中,是特别容易积累疲劳的,资方应该重视。

工会指出,1月16日在跟华航会谈时,资方态度依旧声称会增加人力成本、影响公司竞争力,究竟是飞行员安全和所有旅客的安全比较重要?还是公司的竞争力跟人力成本比较重要?工会认为是没有任何妥协的空间,强调到昨天交通部跟劳动部介入后,华航资方提出的还是一样说词,包括改善飞安、国籍机师诉求,都没有任何回应跟让步,这是昨天凌晨0点宣布罢工的主要原因。

机师工会华航分会宣布自今(8)日凌晨6时展开首度机师罢工行动。   图 : 周煊惠 / 摄 据统计,3收件地点已经收到逾100张会员检定证。   图 : 周煊惠 / 摄
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